HOT ! ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済

カワサキ ZRX1200 DAEG ファイナルエディション TOKICO トキコ フロントキャリパー 2016年式③ 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG ファイナルエディション　 車台：　 年式：2016年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。　ファイナルエディション専用のゴールドキャリパー。ゴールドキャリパーに特有な塗膜剥がれ箇所ございます。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZZR1200フロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。　　　質問等ございましたら、投稿ください。是非ともご検討くださいませ。。cbr1000rr 純正ブレーキマスター　activeレバー。YAMAHAブレーキキャリパーASSY , REAR 3P6-2580W-01。アドレス125 DT11A 220mmローターセット。ヤマハ純正　初期型sr400ブレーキディスク 298mm 黒/シルバー。KTMRC250 純正 ブレーキユニッASSYフロント/リアキャリパー マスター。た*ち様 ワグナー　ブレーキマスター　セット　パン　ショベル　ナックル　ショベル。純正　zrx1200daeg ディスクブレーキ　希少。NISSIN ラジアルブレーキマスター　19φ ACTIVEブレーキレバー付き。GS400 GT380 純正マスターシリンダー×レバー。ブレンボ キャリパー ピッチ100mm(XJR400等に)。モンキー125 JB05 ブレーキキャリパーとホースセット。cb250n キャリパー。HONDA ホンダ CB750 純正 リアブレーキ ディスクローター。リアマスターシリンダー Z900RS。Z400FX ブレーキペダル　シフトペダル　セット。【中古】GALE SPEED VRC ラジアルマスターシリンダー φ17.5。SR400 アントライオン リアブレーキアーム。ブレンボ　Brembo 19RCS ブレーキマスター 19x20。cb750four cb750k クロームメッキ 純正マスターシリンダー。【値下げ中】bremboブレーキキャリパーGP2-CRCNC 2Pリヤキャリパー