HOT ! DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習に

長文失礼しますm(_ _)mご覧いただきありがとうございます。z1 z2 マスターシリンダー キャップ。何年か前までやっていましたレースで使っていたタイヤですが、まだまだ全然使えます。Dトラッカー　フロントブレーキディスク300mm。中古のサーキット用ドライタイヤ・ダンロップTT900GP前後1セットです。ハーレー純正　リアドラムシェル。TTと言えばオールドスクールなオヤジホイホイとして有名ですよね笑まだシリーズがあったとは爆当時α-13が出るまでは最強とも謳われたハイグリップタイヤでした。当時物　ブレンボ4pod キャリパー40mmピッチGS400 バブ　RZ CB。だってレース用ラジアルが無かったからバイアス着けてたんですよ？皆がwそれでもパターンの大きさ・深さにアルファサーティーンとの時代の差を感じます。Z1Z2右側 純正ブレーキキャリパー、 ディスク。残山的には6~8分山といった感じで、概ね最ショルダー溝でF4.0R4.2、センター付近溝でF4.5R5.1くらいの実測値。413【中古】 モンキー前後ドラムブレーキ。(単位mm)もちろん大きな割れ・裂けはありませんし、スリップサインはもっともっと下です。CB400SF NC39 ブレーキキャリパー。保管期間は長いですが、遮光室にてラップ巻き状態で置いてありました。＊カワサキ純正KZ1000デットストック赤パット＊。規格的には下記です。RZ250/RZ350 ブレーキロッド。F:110/70-17M/C54HR:140/70-17M/C66Hこちらの使用車種はヤマハYZF-R25(RG10J)でSP250に出ておりましたが、17インチならR25に限らずツインやシングルのCBR・Ninja等にも良くフィットします。NSR50、ns-1 ブレーキ一式　純正。これから更に練習しようと思っている方には、ハイグリップタイヤは必需品です。brembo｜GP4-MS CNC モノブロック キャリパー｜ニッケルコート。掛かる参加コスト比率も高いのがタイヤ。カワサキ ゼファー400/χ ZRX・Ⅱフロント ディスクローター 純正塗装品。出来るだけ安く済ませたい消耗品ですよね。ハーレー　GMA ブレーキ　キャリパー 10インチ用サポート付き。でも、驚くほど高額なのに凄い勢いで減る！ドリの方々の様に安価なタイヤで！とは行き難い世界ですから、そこはもう中古一択!!新品とは程度が下がっていても、安全公道モデルとは全てが違いますので、本番に新品で挑む時の「味(?)」を掴むのはけっして無駄では無いと思います。ホーネット250ブレーキマスターシリンダー。(初期のI◎Cとかは酷くて、プラスチックかと思ったw ※厳密にはプラで間違いないでしょうが…)…なんかエラそーに説教くさくてゴメン汗出来立じゃない手持ち中古品ですが、消耗品です。メッキ　ダブル　別体マスター５／８シリンダー紫。神経質になる世界ですが、練習用として削る物と割り切って頂き、神経質にならないでくださいませm(_ _)m#サーキット用タイヤ#レース#レーサー#スリックタイヤ#TT100#インターミディエイト#SP250#ST250#鈴鹿サーキット#鈴鹿ガソリン#トランスポンダー