HOT ! マルケジーニ　マグホイール/5R【現状渡し品】XJR1300【01年型】装着品

昨年まで私のXJR1300【01】に装着していたマルケです。私の記憶では00〜02まではボルトオンだと思いますが、購入前にご自分のバイクに装着可能か必ず御確認下さい。※この商品は即決いただける購入者様のみ【¥15000】のお値下げします。【コメントでご連絡下さい】ヤマハワークスが長年使用しているマルケをこの先も付けておきたかったのですが、私の年齢で白のホイールを綺麗に保つのが段々と厳しくなったのでホイールを交換し外したマルケを今回出品します。購入時は黒いマルケでしたが数年間使用後に当時まだ横浜にあった西村コーティングに出してパールホワイトに塗装しました。すでに15年以上前の事なので昨年タイヤ脱着時にリムの塗装が経年劣化で剥がれました。その他の部分にも塗装の劣化が各所で見られた為タッチアップしています。同じ色は出ませんので応急的です。【画像9〜12】サーキットでの使用や事故は無くツーリングオンリーです。昨年まで実走行で使用していたのでホイール本体には問題無いと思いますが、塗装の状態は良く有りませんので、あくまでもご購入者様が再塗装する事を前提にした現状渡し品とお考え下さい。※【画像19.20】は参考画像です。5年程前のバイク装着時の画像です。※まだGPが2ストロークの500㏄で、パーツは無償供給が当たり前の時代にワークスチームが有償でも装着したがった超軽量マグホイールです。レース用もロード用も製造方法はほぼ同一で当時の価格は25万円以上だったと思います。ちなみに重量は現在使用のゲイル鍛造【タイプR】F3.95　 R5.76に対しマルケ鋳造F3.6 　R5.09と古くても軽量です。現在では大変希少で入手困難なXJR専用マグホイールだと思いますので、各画像を良く御確認いただいた上で現状渡し品としてご検討下さい。※マグネシウムホイールを安全に発送する為にゲイルスピード用の緩衝材と元箱を使用します。バイクホイール専用の段ボールで発送します。【画像15〜18】⚠️すり替え防止の為、発送後のサポートに関しては、佐川急便/日本郵便の保証のみとなりますので、ご了承の上お買い求め下さい。メーカー...ヤマハリム径...17インチ車種...XJR1300メーカー....マルケジーニ【イタリア】。cbr1000rr 純正ブレーキマスター　activeレバー。YAMAHAブレーキキャリパーASSY , REAR 3P6-2580W-01。アドレス125 DT11A 220mmローターセット。ヤマハ純正　初期型sr400ブレーキディスク 298mm 黒/シルバー。KTMRC250 純正 ブレーキユニッASSYフロント/リアキャリパー マスター。た*ち様 ワグナー　ブレーキマスター　セット　パン　ショベル　ナックル　ショベル。純正　zrx1200daeg ディスクブレーキ　希少。NISSIN ラジアルブレーキマスター　19φ ACTIVEブレーキレバー付き。GS400 GT380 純正マスターシリンダー×レバー。ブレンボ キャリパー ピッチ100mm(XJR400等に)。モンキー125 JB05 ブレーキキャリパーとホースセット。cb250n キャリパー。HONDA ホンダ CB750 純正 リアブレーキ ディスクローター。リアマスターシリンダー Z900RS。Z400FX ブレーキペダル　シフトペダル　セット。【中古】GALE SPEED VRC ラジアルマスターシリンダー φ17.5。SR400 アントライオン リアブレーキアーム。ブレンボ　Brembo 19RCS ブレーキマスター 19x20。cb750four cb750k クロームメッキ 純正マスターシリンダー