HOT ! Control Tech Cougar エアロカーボンハンドル KOGA別注?

Control Tech Cougar Carbon Handlebar RA522 です。GIANT CONTACT SLR OD2 120mm -20° 1-1/4。STI部分で400㎜、ドロップエンドでは 425㎜で、実測234ｇです。フルクラム　レーシングゼロ　コンペティツィオーネ。カタログ値ではリーチは78㎜、ドロップは125㎜、フレアは4度です。GIANT Gavia Course 0 Tire 700×25。STIレバー組付けに伴う取り付け跡、若干のへこみがあります。GIANT SR2 700C クリンチャーホイール 8速ギア スプロケ付き。私はチェックして重さをはかってクリーニングして写真を撮っただけで組付けしていません。☆ chromag クロマグ pressure プレッシャー　ペダル　美品 ☆。バー下側のステム両サイド側の穴が、開いているように見えて開いていません。BROOKS B17 レザー サドル 中古。その他の部分の穴は普通に開いています。フルクラム　レーシング818DB シマノフリー。ですのでディスクブレーキのホースをステム内部を通過してフレームにフル内装するバイク向けです。最終値下げ　MavicキシリウムSL25。その場合はむしろここの穴は不要ですが、私は12速Di2のリムブレーキのバイクに使おうと思って購入したので売ることにしました。Shimano Ultegra ホイール 700C WH-6800 F/Rセット。こちらはKoga Kinseiのフレームセットやオランダ系プロチーム支給品などを販売している業者から「完成車外しの未走行Control Tech Cougar Carbon Handlebar RA522」として、それ以外の詳しい説明なしで購入したものです。シマノ　r8000 アルテグラ 11速　油圧コンポーネントセット。Kinseiのスペック表では、トップグレードのKinsei ProだけはControl Tech Cougar Aero Carbonで、写真でもカーボンですが、セカンドグレード以下はスペック表でControl Tech AeroやControl Tech Ergoで、写真でもアルミです。パーツ ASSIOMA shi。また、ステムフェイスプレート側のデザインが、市販品のCougar Carbonの六角形ではなく丸となっていて、Kinsei Proのホームページ写真と同じことからKinsei Pro用の別注品だと判断いたしました。Panasonic充電器　NKJ069Z1。Prime Primaveraの初代 Aero Carbon ハンドルバーや、ブリジストンのRP9、RP8とRE8にスペックされている「オリジナルハンドルバー」もおそらく同じ製造メーカーと思われます。GIANT SLR1 カーボンホイールセット(リムブレーキ用)シマノ11S。Cougar CarbonはDHバーも取り付け可能ということで、Control TechのHPのハンドルバーのページのトップ写真はCougar CarbonにDHバーを取り付けたものでした。Cinelli Neo Morphe チネリ ネオモルフェ 40cm。Control Techの27.2㎜のカーボンシートポストなども出品しています。ALEXRIMS アレックスリム ALX475 クリンチャー 650c 前後。