HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC

車両を代換えする事になり、売却する事となりました。ローブローカスタムズ　ヒートガード　1本。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。シグナスX４型、５型用ウィンドジャマーズ　　スーパースネークコーンマフラー。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。購入前相談ください　XV1600 1700 左右出しマフラー　バッサーニ。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。大和ステンレス GB350用 キャブトンマフラー スチール耐熱ブラック。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。gs400 集合管　ヨシムラ。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時。s1000rr 純正サイレンサー　マフラー　2016　車検用。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。レブル1100 スリップオンマフラー IXIL。NS1 マフラー 社外チャンバー　当時物。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。ヨシムラ　サイクロン　CB750F 当時物。Realize アドレス09V125S CF4EA CF4MA O2イグジスト。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。ボンさん専用。CBR1000RR SC59前期　ヨシムラスリップオン　R-11サイクロン。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。う*い様 ホーネット250 RPMマフラー MC31 フルエキ ジェイド250。ホンダ　バイク　ズーマー　社外マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。より緻密なセッティングに対応します。モリワキマフラー　CB400SF